本帖最后由 马斯汤 于 2021-1-21 18:43 编辑
JDM，Japanese Domestic Market，他不仅仅指是日本国内市场这样简简单单的字面意思。它代表了一种文化，一个时代，一个爱好，一群朋友，一种态度。很多人一提到JDM便是EVO，STI，GTR，NSX，SUPRA等，但是人们往往忘记掉JDM最初的含义是代表着日本本土市场，JDM的车不一定都是为了“快”！还有可能是“陪伴”！
“扫把佬”？“速霸陆”？”富士“？斯巴鲁！一个品牌怎能有如此之多的绰号？这一切代表着众多粉丝对其的爱戴程度！全世界唯二坚持使用水平对置引擎的厂商之一！（另一家是保时捷）将”匠心“二字融合在它旗下的每一辆汽车之中！
很荣幸我们今天邀请到了【曼车汇】御用摄影师的爱车——日本全原装进口右舵初代Forester森林人（杠精言论：不右舵也敢说自己是JDM？不倒着进Drive Thru也敢说自己JDM？）
车主：Josen
Custom Straight Midpipe定制排气中段 Drilled & Slotted Rotors打孔划线刹车盘
R&B Mud Flap挡泥板
春！
愿人生永如初见：为何选择你？仅仅只是在众多车群中多看了你一眼。
虽然地盘基于拉力之王的初代“硬皮鲨”（Impreza）开发而出，但是整车设计定位为SUV，又因其非常类似“瓦罐”（Wagon）的车身而深受爱车人士的喜爱。
与同品牌热门车型BRZ同框
带有源于拉力魂Impreza相同设计语言的机盖通风口，霸气外露！
金色的轮毂不用我多说，懂斯巴鲁的人都懂，源于斯巴鲁的拉力魂！
夏！
200mm的最小离地间隙和600mm的H点（Hip Point）等设计参数，让初代森林人拥有良好通过性的同时兼顾道路舒适性
车载EJ205，2.0t涡轮增压水平对置发动机，爆发220匹马力和184扭米
挂上仿日本车牌后如同身临其境！（不是巴士站上的LOGO，真以为自己已经来到了日本）
定制排气更人带来更强烈的驾驶感受！
东西方文化的碰撞！
在巷间穿梭也依旧显得游刃有余
秋！
踏入秋季，拾起落叶，依旧有“老友”的陪伴
“秋名山”的秋天？
90年代的感觉，就是童年的感觉
金色的轮毂，在金色的秋叶下显得如此融合
走过的路亦是它陪伴的路
秋日的暖阳
冬！
漫天的雪花也不能阻挡前进的道路
立法院门前的“横刀立马”！
斯巴鲁优秀的全时四驱系统让你在雪中“撒欢”也能从容不迫！
有时像个久经沙场的”老将“
也别忘了谁又何曾不是一位动如脱兔的“少年”
原装日本进口右舵，配合原厂MOMO方向盘，无边框车门，满满的JDM“味道”
车主专访
Frozen F
首先，非常感谢您的参与，同时也感激您对我们栏目的支持，给我们提供很多的摄影作品。我们这边准备了几个关于您车的问题想要咨询您。
第一，有目共睹，您的车很特别，您当时为何会看上这台车？
Josen
非常感谢曼车汇的邀请。关于这台车，其实说实话，我当时的想法挺简单的，我喜欢他的外形。我第一次见到它是在温尼伯的一个carmeet上，就是很多喜欢车爱车的人把自己的车开到某个地点聚会。当时车非常多，不过我在众多的车群之中就偏偏觉得它是那么的独特。他给我的感觉很想一个“瓦罐”（wagon），我也不知道为什么，我从小就对“瓦罐”有种特殊的好感，觉得瓦罐非常的实用。可能是我从小的审美模式就和别人不太一样。最早是国内桑塔纳的旅行版，后来看了很多车的瓦罐车型，都觉得有种特殊的亲切感。最后看到它时，我就觉得我真的心动了。
Frozen F
是什么让你决定要从日本远渡重洋进口这辆车到加拿大来的？
Josen
我当时有查过这边所有的二手车网站和APP，当时是没有任何人在卖这辆车的。当时心里还有点小小的失落，不过后来朋友给我说，这边有个网站可以找到日本国内的一些二手车，然后帮你进口到加拿大来，并且可以合法上路。我就去看了看，运气还蛮好的，当时正好有我这辆车在售卖，我就毫不犹豫的定下了。其实这辆车在整个北美的保有量其实还是比较低的，我还是比较享受这种独特的感觉的。
Frozen F
据了解，你之前从来都对车不感兴趣，是什么让你突然爱上汽车文化呢？
Josen
其实，如大家所知，我很喜欢摄影，之前我主要是拍摄风景和人像比较多。但是也是巧合，一次朋友叫我帮他拍他的车，我就说那就试试，反正没尝试过总要尝试一下。自从那次之后，我就发现原来拍车也挺好玩的，然后就开始渐渐喜欢车，了解车，最后决定自己拥有一辆比较独特的车。
Frozen F
在这么多汽车风格里，为什么就偏偏选择了JDM？
Josen
说实话，我当时选这台车的时候根本没想这么多，我根本不知道他是JDM，甚至我都不知道JDM是什么意思。我选他的原因就一个，我喜欢他的外形。很“瓦罐”，并且“瓦罐”之中还带一点运动。
Frozen F
大多数人玩车其实都是往竞技改，往快改，但是我发现你的改装有一部分跟竞技一点关系都没有，你是怎么看待这个事情的？
Josen
因为个人认为我自己是个“盆栽党”，我主要追求的就是改外观和姿态了，为了今后拍照更好看。还有一部分小玩意是为了开车舒服的。其实这一点我也有我的一点独特的想法，改装真的并不是仅仅只代表着让车越来越快才是改装，我认为改装应该是让自己的车越来越适合自己，贴近自己，满足自己的需求的内容都可以称之为改装。例如VIP也是改装，但是VIP的风格就不是为了快。我个人也不是很喜欢开快车，我是属于那种“开帅不开快”的人。
Frozen F
对，我认同你的观点，汽车文化其实是个很包容的文化。那么，接下来你对你的车还有什么展望？有没有下一步的计划？
Josen
接下来的话，我计划等春天来了我会继续完成我的改色膜，其实我的改色膜还有车顶和后备箱暂时没有完成，我会将他完成。然后就是趴在地上！哈哈，我准备今年入春后雪化了，就把我的绞牙调到最低，包括我的Camber全部调到最大，我还会再入手一套后轮的摆臂配合一下，我想做个低趴的SUV。这仅仅只是今年夏天的计划，我还在想，万一有一天觉得低趴没意思了，我还想玩一玩Lifted，再把车给架高。
Frozen F
哈哈哈，很喜欢你的性格，什么都想体验一下。来高接高，来低接低，高低都得玩。此外，你对其他想玩JDM的车友还有什么想说的吗？
Josen
经过这一段时间对车，对JDM的了解，我发现我自己开始慢慢爱上汽车文化，爱上JDM。喜欢挺红绿灯时和隔壁的司机靠很近的感觉，喜欢倒车进Drive Thru的感觉，喜欢去Carmeet的时候找到与自己“臭味相投”朋友的感觉，同时我也欢迎大家了解汽车文化，了解JDM。欢迎大家一起入坑。
Frozen F
嗯，你对我们曼车汇还有什么想说的？
Josen
感谢曼车汇给我这次机会，让大家从新认识我，认识我的“老友”，同时也希望曼车汇越做越好，能有越来越多的各系车友都来一起交流。
Frozen F
非常感谢Josen的参与和配合，也希望你新的一年里顺顺利利。
写在最后
汽车文化包罗万象，并不是只有“快”才是汽车的唯一形容词。虽然JDM文化日渐衰落，日本汽车品牌也不再像当时90年代那样性能车争相辉映。但是人生就一次，人生的童年也仅有一次。如果当时不是在童年时心中种下了“瓦罐”的情节，相信Josen不会选择将心思转移到汽车的文化世界中来；如果当时不是在人群中多看了它一眼，相信Josen也没有机会让“老友”陪伴自己走过这些春夏秋冬。“亦车亦友”你喂它一口油，它为你带来快乐！
曼车汇
一档专门为聚集曼省爱车华人而开的栏目。不管你是JDM，德粉，还是美式大肌肉；不管你是豪车，老爷车，还是性能钢炮；不管你是玩车大佬，改装新秀，还是爱车达人；甚至不管你是汽车党还是机车党；都可以成为曼车汇的一份子。曼车汇将带您领略这“钢铁碰撞之间的柔情蜜意”！
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