铁道部逐一回应温州动车追尾事故质疑(实录)(组图)

# A$ i# d$ x5 i3 V铁道部政治宣传部部长、新闻发言人王勇平向当时在事故列车上的记者致歉

这起事故，性质十分严重，在国内和国际造成严重负面影响，使铁路工作陷入了被动。对这起事故，铁路部门将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。

中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，全路必须把高铁安全作为重中之重，全面加强高铁安全管理工作。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。二是提升高铁运营安全保障水平。
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- g7 h2 c- M8 c, ]9 C铁道部发言人王勇平24日晚在“7·23”事故新闻发布会答记者问

7 P3 R4 X1 C) r- v5 x: f& U9 u“遇难者名单会公布”
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对中国高铁仍有信心
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& k+ \4 O$ R% h* K/ B4 }记者：事故原因还在调查中，为什么就对上海的三个铁路局官员进行了处理？这次事故是否会对高铁造成影响？
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3 Y& C. T6 {* T1 E  Y7 A8 Q& X王勇平：作为上级主管部门，不管事故以何种原因发生，都应当负有领导责任。

第二，我们是不是对高铁仍然有信心，我在这里再次承诺，尽管这次发生的事故，对铁路的形象造成了影响，而且也有很多人认为这是高铁产生的安全问题，我刚才说，事故还在调查之中，肯定有它特殊的原因。我们仍然跟社会说一声，中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍然有信心。

事实是无法掩埋的
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记者：能否按照购票实名制公布死者名单？为什么要在现场掩埋车体？是不是想毁灭证据？

7 T) B7 P, |. J: k. d王勇平：在把工作都做到位的情况下，我可以负责任地告诉你，我们会公布死者的名单。
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: {0 e) t, q2 a, Y事实是无法掩埋的。掩埋得了吗？我们已经不断地通过各种途径，向社会澄清这一点。在现场抢险中，环境非常复杂，下面是一个泥潭，（机械）施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，目前，把那个车头埋在下面，是为了方便抢险。
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. v- ~; b. I# _* A' e记者：昨天下午的时候，列车的黑匣子就已经找到了，这个结果是不是能公布？现在过去26小时了，铁道部能不能公布相关情况。

王勇平：关于黑匣子的问题，我首先告诉你，黑匣子找到了。这个黑匣子实际就是一个列车运行的记录系统，它可以为我们调查、分析事故，得出事故的结论提供原始的数据。现在这个黑匣子正在调查分析之中，一旦情况查明以后，我们会立即向社会公布。
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记者：为什么会追尾？为什么D301没有自动停车？

% _) R* r0 F; ~3 W. I( h王勇平：按照正常的情况，列车不应该发生这样的追尾，但事故原因正在调查中。国务院已经组织事故调查组，将会认真地、严肃地、细致地把事故原因查清楚，铁道部会积极地配合事故调查。最后谁来承担事故责任，该谁的责任就是谁的责任。
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“拆车时救出女童是奇迹”

; }! o* ^$ K5 ?" l+ D8 ?记者：你在以前接受媒体采访的时候说死了41个人，而刚才发布会你说只死了35个人，这是怎么回事？
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, W( E. L6 a( E/ O% S1 D王勇平：作为铁道部新闻发言人，我掌握的情况就是死了35个人，至于网上说我发布了死亡41个人的数字，我在这里说一声，我没有接受过相关的采访，没有在网上提供这样的数据。

记者：遇难的35人包括失踪人数吗？
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王勇平：这是已经证实死亡的数字。

记者：我们得知今天下午又从现场发现一名生还的小女孩，为什么在你们宣布救援行动结束后，在拆解车体的时候仍然还能发现生还的女孩子？

王勇平：这是一个奇迹。我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩，事情就是这个样子。
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记者：我们上午得到消息，说晚上6时发生事故的线路会通车，但事实上没有，是不是发生了新的问题？
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" _: S5 ]/ P8 m  g9 u王勇平：我们上午曾经说在18时以前争取把线路抢通，确实我们对事故抢险的艰难性、复杂性想象不足，虽然在19时许的时候，线路事实上基本具备了开通条件，但是后来大家也知道，电闪雷鸣、天气恶化，我们也是从安全、保险、万无一失的角度考虑没有立即开通。

记者：那么到底什么时候开通？

7 P$ R  H- F4 T! u) C7 m1 Y; g王勇平：现在已经具备了开通的条件。

, N5 b2 C+ }/ P, m3 [“合理合法合情赔偿”

记者：我是动车301上第四节车厢的乘客，我同时也是一个记者。我那节车厢是悬挂的那节车厢，我死里逃生，我现在能生还，并站在您的面前向您提问，我感到很幸运。您刚才在介绍情况的过程当中，已经下了结论，对旅客已经进行了妥善安置，我不知道这个妥善的标准，是以铁道部的评价标准，还是旅客的评价标准？当时乘客忙于逃生，行李全部遗失，那么这些行李后续的处置找谁？什么时间能拿回我们的行李？第三个问题，您刚才说我们的高铁技术是领先的，我们应该对我们的高铁有信心，那么是否意味着这起事故不会改变我们的高铁在运行速度和批次上的领先？
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; M" V8 L# M& T1 z. l& S王勇平：首先，我向你表示歉意！鞠躬！（鞠躬）列车事故以后，带给大家心里难以磨灭的痛，所以我必须表达对你的歉意。我能够理解你，你刚才说是死里逃生的感觉，如果换成我，我也会和你的心情一样。行李的问题，请给我们一点时间。这么大个事故，救援处理情况是非常复杂的，包括行李的处理，请相信我们，我们会尽最大努力把这个事情处理好。谢谢你了！
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! ]7 l. s. M% o9 M; _记者：这次有两个外籍乘客受伤了，是否赔偿标准会和国内乘客一样？还是会相对多一点呢？

" k9 ]; \% c5 |; c( S3 c/ R王勇平：受伤者中，有一位美籍华人，一位俄罗斯乘客，除此外我不掌握这方面的情况。中国人的生命和外国人的生命是同样重要的。

! p& I4 t+ E) {: n: g# F; k6 n记者：赔偿标准是多少？

王勇平：我们首先第一步的工作是救人，还有是抢通线路，还有给乘客寻找快速回家的方式。我们会合理合法合情地做好赔偿工作，请媒体的朋友放心。
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. s: _3 K) g$ O1 m; \记者：铁道部下一步的工作是什么？
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* h( m3 u7 v! v  @8 Q王勇平：出了这么大一个事故，还有什么比安全更重要呢？所以，铁道部从上到下，吸取事故的教训，找出安全隐患，保证旅客在旅途中有安全感，这是最起码的要求，达不到这个要求，我们就是失职，我们正在全力以赴。今晚9时多的时候，铁道部正在这个地方开全国铁道安全工作会议，铁道部部长对铁路安全工作提出了要求，对管理、技术设备进行大检查。本报记者 吴伟

2 ]2 C3 u9 ?; G( D6 l9 d/ i( F铁路旅客伤亡最高赔15万
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赔偿规章
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$ x! ~9 n. t! ]6 o- V/ k第三十三条 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
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铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。